Cadre BONGO JUNGLE

En cadence avec le rythme de la nature, le Bongo Jungle est une toile vierge prête à suivre votre imagination. Associant la géométrie moderne d’un VTT trail au caractère et aux sensations de l’acier chromoly, le Bongo Jungle s’adresse aux cyclistes qui aiment aussi bien les longues journées de pédalage et les montées raides que les descentes rapides et les voyages de bikepacking sur plusieurs jours.

Ses tubes MKPT Chromoly sans soudure, traités thermiquement et à épaisseurs multiples offrent un équilibre maîtrisé entre durabilité, confort et poids. L’angle de selle prononcé de 73 degrés maintient le cycliste centré au-dessus du boîtier de pédalier pour grimper efficacement, tandis que la conception Groovy York permet au Bongo Jungle de conserver des bases courtes de 425mm sans grandes plaques soudées ni mise en forme excessive des bases.

À l’avant, un angle de direction de 67,5 degrés associé à un reach et un empattement plus longs renforce la stabilité et l’assurance dans les descentes techniques. La polyvalence de l’acier permet aussi d’intégrer des détails pratiques : fixations d’accessoires, de porte-bagages et de garde-boue, ainsi que des emplacements supplémentaires pour porte-bidons destinés aux cyclistes qui veulent explorer plus loin.

Le passage interne discret pour tige de selle télescopique, le traitement ED intérieur et extérieur et notre patte arrière signature en forme d’aileron d’acier complètent l’ensemble. Le Bongo Jungle devient ainsi un VTT semi-rigide moderne en acier, aussi à l’aise sur les sentiers que lors de longues sorties ou d’aventures hors réseau.

Caractéristiques du cadre :

• Douille de direction droite usinée avec collerette de 44mm, pour jeu de direction ZS44/EC44

• Boîtier de pédalier fileté anglais de 73mm

• Frein à disque Post Mount, disque de 180mm maximum

• Entraxe Boost M12x148

• Collier de selle 34.9mm et tige de selle 31.6mm

• Patte de dérailleur remplaçable

• Passage interne pour tige de selle télescopique

• Passage intégral des câbles sous le tube diagonal

Fourche recommandée (non incluse) :

• Optimisé pour une fourche suspendue avec 120~140 de débattement 

• Optimisé pour une fourche rigide avec une longueur axe-couronne de 483~501mm

Dégagement des pneus :

• 29x2.6”

• 27.5x3.0”

Compatibilité :

• Compatible avec une transmission 1X 

Fixations :

• Fixations à trois vis sur le dessus et le dessous du tube diagonal

• Plots pour porte-bidon sur le tube de selle (sauf tailles Small et Extra Small)

• Fixations pour garde-boue

• Fixations pour porte-bagages

Poids du cadre :

• 2780g (taille M)

Caractéristiques de la fourche acier (en option) : 

• Pivot non fileté conique de 1-⅛” à 1-½”, portée de cône de 50mm et longueur de pivot de 250mm

• Entraxe Boost M15x110

• Frein à disque à fixation IS

Dégagement des pneus :

• 29x3.0”

• 27.5x3.0”

Fixations :

• Fixations à trois vis des deux côtés des fourreaux de fourche

• Fixations pour garde-boue

Poids de la fourche :

• 1550g (pivot non coupé)

Des fourches en acier de couleur assortie sont disponibles dans notre catégorie FORK.

Remarque :

• Le dégagement des pneus peut varier selon la combinaison de jantes et de pneus.

• Selon la configuration de la transmission, le dégagement du pneu peut être limité par la chaîne plutôt que par le cadre.