ชุดเฟรม OG DISC

OG DISC สร้างขึ้นสำหรับนักปั่นที่ชื่นชอบสัมผัสการขี่อันนุ่มนวลของเหล็ก แต่ยังต้องการการตอบสนองและประสิทธิภาพของจักรยานถนนยุคใหม่ ไม่ว่าจะเป็นการปั่นบนถนนด้วยความเร็ว วันยาว ๆ บนอาน หรือการปั่นในชีวิตประจำวัน OG DISC ยังคงมอบสมดุล ความสบาย และการควบคุมที่คาดเดาได้

เฟรมผลิตจากท่อโครโมลี MKPT แบบไร้ตะเข็บ ผ่านการอบชุบและรีดบางสองถึงสามระดับ ให้สัมผัสการขี่ที่แน่นกระชับโดยไม่สูญเสียความสบายตามธรรมชาติของเหล็ก ตะเกียบโซ่ที่ผ่านการอบชุบช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการส่งกำลัง พร้อมรักษาเสถียรภาพและความนิ่งเมื่อออกแรงปั่นหนัก

พื้นที่รองรับยางสูงสุด 700x32C เพิ่มความยืดหยุ่นสำหรับพื้นผิวถนนขรุขระ การปั่นออลโรด และความสบายในการเดินทางระยะไกล โดยไม่ลดทอนการควบคุมที่ฉับไวแบบจักรยานถนน

ดิสก์เบรกแบบแฟลตเมาท์ติดตั้งได้อย่างเรียบร้อย พร้อมให้ประสิทธิภาพการเบรกที่เชื่อถือได้ในทุกสภาพ โดยเฉพาะขณะลงเขาด้วยความเร็วสูงหรือปั่นในสภาพถนนเปียก

รายละเอียดอย่างดรอปเอาต์ครีบเหล็กและท่อคอกลึงแบบบ่าคู่ ช่วยเติมเต็มบุคลิกเหนือกาลเวลาของจักรยานเหล็ก และกลมกลืนกับการออกแบบเฟรมสมัยใหม่ การเคลือบ ED ทั้งภายในและภายนอกช่วยปกป้องเฟรมให้ทนทานต่อการใช้งานในชีวิตประจำวันในระยะยาว

เรียบง่าย รวดเร็ว และสบายในแบบของตัวเอง OG DISC สร้างขึ้นสำหรับนักปั่นที่ยังเชื่อว่าจักรยานถนนเหล็กดี ๆ มีบางสิ่งพิเศษที่วัสดุสมัยใหม่ไม่อาจทดแทนได้ทั้งหมด

ข้อมูลจำเพาะของเฟรม

• ท่อคอทรงตรงกลึงพร้อมบ่าขนาด 44 มม. สำหรับชุดถ้วยคอ ZS44/EC44

• กระโหลกเกลียวอังกฤษขนาด 68 มม.

• จุดยึดดิสก์เบรกแบบแฟลตเมาท์ (ความหนา 10 มม.)

• ระยะดุม M12x142

• แคลมป์หลักอาน 29.8 มม. และหลักอาน 27.2 มม.

• แฮงเกอร์ถอดเปลี่ยนได้

• รองรับการเดินสาย SHIMANO Di2

• เดินสายภายในบริเวณสามเหลี่ยมหน้า

ระยะเคลียร์ยาง:

• 700x32c

ความเข้ากันได้:

• รองรับระบบขับเคลื่อนใบจานเดี่ยวและสองใบ (สับจานหน้าแบบดึงลง ใช้แคลมป์ขนาด 28.6 มม.)

จุดยึด:

• จุดยึดขวดน้ำบนท่อนั่งและท่อล่าง

น้ำหนักเฟรม:

• 2100 กรัม (ไซซ์ M)

ข้อมูลจำเพาะของตะเกียบ:

• แกนคอตะเกียบแบบไม่มีเกลียวไล่ขนาดจาก 1-⅛ นิ้วเป็น 1-½ นิ้ว พร้อมบ่ารองถ้วยคอ 56 มม. ความยาวแกนคอ 300 มม.

• ระยะดุม M12x100

• จุดยึดดิสก์เบรกแบบแฟลตเมาท์

ระยะเคลียร์ยาง:

• 700x32c

น้ำหนักตะเกียบ:

• 460 กรัม (แกนคอยังไม่ได้ตัด)

หมายเหตุ:

• การจับคู่ขอบล้อและยางที่แตกต่างกันอาจทำให้ระยะเคลียร์ยางแตกต่างกัน

• ระยะเคลียร์ยางอาจถูกจำกัดโดยโซ่มากกว่าเฟรม ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการตั้งค่าชุดขับเคลื่อน