CUADRO BONGO JUNGLE

Rodando con ritmo y dejándose llevar por el fluir de la naturaleza, la Bongo Jungle es un lienzo en blanco listo para llegar adonde te lleve la imaginación. Al combinar la geometría moderna de una bicicleta de trail con el carácter y las sensaciones de conducción del acero cromoly, la Bongo Jungle está creada para quienes disfrutan tanto de largas jornadas de pedaleo y ascensos pronunciados como de descensos rápidos y viajes de bikepacking de varios días.

Sus tubos MKPT de cromoly sin soldadura, tratados térmicamente y de espesor múltiple ofrecen una combinación equilibrada de durabilidad, comodidad y peso. El pronunciado ángulo de sillín de 73 grados mantiene al ciclista centrado sobre el juego de pedalier para subir con eficiencia, mientras que el diseño Groovy York permite que la Bongo Jungle conserve unas vainas cortas de 425mm sin recurrir a placas soldadas sobredimensionadas ni a un conformado excesivo de las vainas.

En la parte delantera, un ángulo de dirección de 67.5 grados, combinado con un reach y una distancia entre ejes mayores, aporta estabilidad y confianza en descensos técnicos. La versatilidad del acero también nos da libertad para incorporar detalles prácticos, como soportes para accesorios, portaequipajes y guardabarros, además de puntos de fijación adicionales para portabidones destinados a quienes desean explorar más lejos.

Otras características, como el guiado oculto para tija telescópica, el revestimiento ED interior y exterior y nuestra característica puntera de aleta de acero, completan el conjunto y convierten a la Bongo Jungle en una moderna bicicleta de montaña rígida de acero que se desenvuelve igual de bien en senderos, rutas largas y aventuras fuera de la red.

Especificaciones del cuadro:

• Tubo de dirección recto mecanizado con reborde de 44mm para juego de dirección ZS44/EC44

• Caja de pedalier con rosca inglesa de 73mm

• Freno de disco Post Mount, disco máximo de 180mm

• Separación Boost M12x148

• Abrazadera de tija de 34.9mm & tija de sillín de 31.6mm

• Patilla reemplazable

• Guiado interno para tija telescópica

• Guiado completo de cables bajo el tubo diagonal

Horquilla recomendada (no incluida):

• Optimizado para horquilla de suspensión con 120~140 de recorrido 

• Optimizado para horquilla rígida con una distancia eje-corona de 483~501mm

Espacio libre para neumáticos:

• 29x2.6”

• 27.5x3.0”

Compatibilidad:

• Compatible con 1X 

Soportes:

• Soportes de tres tornillos en la parte superior e inferior del tubo diagonal

• Soporte para portabidón en el tubo de sillín (excepto en las tallas pequeña y extrapequeña)

• Soportes para guardabarros

• Soportes para portaequipajes

Peso del cuadro:

• 2780g (talla M)

Especificaciones de la horquilla de acero (opcional): 

• Tubo de dirección sin rosca de 1-⅛” a 1-½”, con pista de corona de 50mm y longitud de 250mm

• Separación Boost M15x110

• Freno de disco con anclaje IS

Espacio libre para neumáticos:

• 29x3.0”

• 27.5x3.0”

Soportes:

• Soportes de tres tornillos a ambos lados de las patas de la horquilla

• Soportes para guardabarros

Peso de la horquilla:

• 1550g (tubo de dirección sin cortar)

Hay horquillas de acero del mismo color disponibles en nuestra categoría HORQUILLAS.

Nota:

• Las distintas combinaciones de llanta y neumático pueden dar lugar a diferentes espacios libres para el neumático.

• Según la configuración de la transmisión, el espacio libre para el neumático puede estar limitado por la cadena y no por el cuadro.