BỘ KHUNG SƯỜN OLD STREET V1.1

VELOCI OLD STREET V1.1 tiếp nối cảm giác lái nhanh và nhạy của phiên bản đầu, đồng thời bổ sung nhiều nâng cấp thiết thực cho xe đơn tốc, fixed gear và Tracklocross hiện đại.

Vẫn dựa trên hình học đã được kiểm chứng, OLD STREET giữ khả năng điều khiển trực tiếp và cá tính linh hoạt, phù hợp như nhau khi đi trong thành phố, đi làm tốc độ cao, tham gia sự kiện Tracklocross cuối tuần hoặc đơn giản là sử dụng hằng ngày.

Một trong những nâng cấp chính là hệ thống đi dây phanh âm được thiết kế lại. Nắp chụp có thể hoán đổi mới thay thế cấu trúc ống đồng truyền thống, giúp giảm trọng lượng đồng thời tăng khả năng chống nước khi sử dụng khung sườn không phanh.

Khoảng hở lốp và bùn trên cả khung lẫn phuộc cũng được tăng lên, nay lắp được lốp đến 35c. Khoảng trống bổ sung tăng tính đa dụng và giúp xe thích nghi tốt hơn với đường xấu, đường sỏi và điều kiện đạp kiểu cyclocross.

OLD STREET được xây dựng theo ý tưởng về một chiếc xe track đa dụng hiện đại — đơn giản, nhanh, dễ thích nghi và thú vị trên gần như mọi cung đường.

Thông số khung sườn

• Ống đầu thẳng 34mm có vai, gia công máy, dành cho bộ chén cổ EC34

• Vỏ trục giữa ren Anh 68mm

• Phanh cantilever tháo rời (phanh chữ V)

• 120mm

• Kẹp cọc yên 29.8mm & cọc yên 27.2mm

• Đi dây âm cho phanh sau

Khoảng hở lốp:

• 700x35c 

Điểm gắn:

• Điểm gắn gọng bình nước trên ống yên và ống xuống

Trọng lượng khung sườn:

• 1950g (cỡ M)

Thông số phuộc

• Cổ phuộc không ren 1-⅛”, côn phuộc 35mm, chiều dài cổ phuộc 300mm

• Khoảng cách 100mm

• Phanh cantilever tháo rời (phanh chữ V)

Khoảng hở lốp:

• 700x40c

Trọng lượng phuộc:

• 1044g (cổ phuộc chưa cắt)

Lưu ý:

• Các tổ hợp vành và lốp khác nhau có thể tạo ra khoảng hở lốp khác nhau.

• Tùy cấu hình hệ truyền động, khoảng hở lốp có thể bị giới hạn bởi xích thay vì khung sườn.